NCP131ヴィッツでダートラ

	ここは　いい年こいて、ダートトライアルに未だに挑み続け、じたばたしているおっさんの記録です　　だから　時々更新だよ！	ご意見や応援は　gravel@wims-pro.com

2022/03/19～20	2022全日本ダートトライアル選手権第1戦場所　京都コスモスパーク参加クラス　JD9 公開練習　5位決勝1本目　6位決勝2本目　13位 ◎公開練習日から冷たい雨で、朝から憂鬱な気分だが　そんなこと言ってられないので、淡々と準備を進める　公開練習は決勝コースと違う疑似コースなので、似ている部　分も多く、感覚も含め練習になる、　路面はウエットで、部分的にとても滑る赤土があるので、要　　注意、　公開練習の結果は5位で幸先良い順位だが、タイム的には　喜べないかな、 ◎決勝は前日から降っていた雨も降ったりやんだり、　それでも路面は公開練習よりは、良くなっている　1本目スタートすると、公開練習よりも路面はやや良くなって　　いるので、それなりに全開で行きます　1本目結果は、まずまずの6位　他選手も様子見なのか、2本目には雨が多くなるのか、わか　らないので、全開だと思うが、わからない ◎決勝2本目　雨も止んでいるが、路面はところどころ滑りやすい所もあるよ　うだ、しかしこのまま乾いていけば、前スタートの自分は、とて　も不利になる、自分の前のATクラス（JD10）はあまりタイムが　上がっていない！と不安になる　結果私は4秒短縮できたが、後半になるに連れ路面も乾き始　めたせいか、私以上に短縮され、13位まで落とされてしまい　　ました、普段から地区戦ふくめ順位を上げないと、全日本結　果も良くならないと痛感した大会でした。	パドック
		決勝コース
2022/03/13	このページも久しぶりになりますが、また再開です 2022丸和カップ第1戦今回は2022年度全日本第1戦に向けの、セットアップ確認をしようと、丸和カップ出場を決めました参加者の中には全日本参戦者も多く、私みたいにテストを兼ねた参加が多かったと思います、さて丸和カップは3本走り、一番タイムの良かった順で勝敗を決定しますので、テストには向いています、 1本目は　ダンパー想定設定と変更したフロントブレーキパットの確認ですね、これがまた、安定に欠けてまっすぐ進むことが困難なくらいだめでした、コーナーではタコり、危うい走りとなってしまいました、 2本目、　ブレーキは替えをもっていかなかったので、そのまま！ダンパー調整を変更、タイヤもDZ74で、そのままいきました、路面もやや掃けたせいか、少し安定してきました、しかし、丸和の新コーナー入り口は舗装コースを横断する難しいコース注意はしていたものの、フロント荷重が抜け規制パイロンをなぎ倒し、危うく土手にぶつかる寸前でストップ、助かりました、 3本目ダンパー調整ももう少し変更、ブレーキが元に戻したいができない！タイヤもＤＺ74しかもっていかなかったので、このまま（参戦前日は、全日本京都のコスモスのコースは、ここ数年DZ74で上位者が決まっていたので、DZ74でテストしたかったことにある）そしてスタート、路面もほとんど掃けて、ドライタイヤ路面、天気も晴れて、少し熱いくらいダンパーはなかなか良い感じになるが、2本目のことが、頭をよぎり、抑えた走りになり、掃けた路面でDZ74では、アンダー気味な所を修正しながら走り続ける結果的には12位と撃沈今年はほぼ練習もしないままの参戦でしたので、仕方のないことでしたが、自分の想定が逆の方へ行ってしまったことは、反省しなければ、ならない、次戦　2022全日本　京都　は今までの良かった部分に戻し頑張って入賞を目指します。
2020/08/09	チームF　練習会場所　sunriseサーキット　グラベルコース
2020/07/19	丸和カップ　第1戦場所　sunriseサーキット　グラベルコースクラス　M1　5位

2020/03/14 ～15	2020全日本ダートトライアル選手権第1戦　京都場所　コスモスパーク 3/14　公開練習　 3/15　決勝

2020/03/01	●丸和練習会に行ってきました（丸和オートランド那須）は新しいサーキットとして、生まれ変わり、サンライズ　サーキットと改名し、ネーミングライツを取得し現在　GRガレージ宇都宮　つくるまサーキット那須　として再発進することとなりました、これからも、今まで以上に、活用盛り上げて、行きましょう、使用カテゴリーダートトライアル、ラリークロス、レース、ジムカーナ、ドリフト多目的サーキットです。 2020/03/28正式オープン

2019/11/7	◎大変ご迷惑、ご心配いただきましたが、当HPをさいかいいたしました。 HP設定が上手くいかず、また直す暇もなく現在にいたりましたこれからも、相変わらずのんびりと更新してまいりますので、よろしく、お願いいたします。

2017/07/08～　　　　　　07/09	※2017全日本ダートトライアル選手権　第5戦場所　モーターランド野沢日時　公開練習　2017/07/08（土）　　　　決勝　　　　2017/07/09（日）クラス　PN1 順位　　18位地元関東地区開催のモータ-ランド野沢は、貸し切り練習までしての参戦で、良い結果を残す予定で、挑んだが！！公開練習含み決勝での多くの散水で、ドライ練習の甲斐もなく、今までにない成績になってしまいました、ウエットでのセッティングおよびドライバーの鍛錬を、より励む決意を決めた大会でした。
2017/6/25	※2017JAF東北ダートトライアル第4戦　場所　エビスサーキット西　ダートコース日時　2017/06/25（日）クラス　PN 順位　2位
2017/5/21	※2017JAF東北ダートトライアル第3戦場所　エビスサーキット西　ダートコース日時　2017/5/21（日）クラス　PN 決勝　2位ダートコースとしてはまだ新しいエビスダートコースグラベルとターマックの複合コースは全国的にも珍しく難しいコースだと思います、私の嫌いなパイロンも多く、自分にとって良い練習になる大会です！ここは数回走っているが、1本目、2本目共に74Ｒを使うのが多くなっている、まあ、前の方の出走だからかもしれないが！！ 1本目スタート後、前走者の土煙で全く見えなく、スピンしてしまいました、取り合えづ、見えない旨をオフィシャルに伝えると、ありがたく、再出走をさせていただけました、すみませんでした、オフィシャルの皆さま！ご迷惑おかけしました参加選手の皆さま！！ 1本目はそんなこんなで、抑え過ぎてしまい3番手 2本目の前完熟歩行も入念にして、タイヤは87Ｒスタートしてみても87Ｒが良かったように感じていたが、パイロンでのへたくそ走行で、2番手にトップは全日本元チャンピオンの選手で74Ｒタイム差が大きくがっかりするも、大きな目標ができて、かえって良かったと感じる大会でした
2017/5/6～7	※2017JAF全日本ｄ－トトライアル選手権第3戦　場所　サーキットパーク切谷内　青森県　クラス　PN1 　車種　　フィットRS　GK5 　日時　2017/5/6（土）公開練習　　　　　順位7位　　　　　2017/5/7（日）決勝　　　　　　　　順位9位コースとして大好きなコースの一つであるサーキットパーク切谷内！！起伏に富んだ峠コース走って楽しいコースです公開練習のコースは決勝と違いますが、いつものようによく整備されています、 1本目はWET用のDZ74Rで、気持ちよく走ってしまい 2本目にはもっと攻めの走りを心掛けて7番タイム 2本共　74Rで行きましたが、ドライタイヤよりは良かった気がしました、しかし、トップタイムをたたき出したのが、DZ92Rss2を履いた選手！！決勝日は天気はまままあ良いですが、時より突風が吹く 1本目はよく整備された路面で砂利があり水が撒いてあるいつもの路面！やはり74Rでスタートをするが、ポイント外に！！ 2本目はコースも良く掃けて、硬い路面も出てきているタイヤは92Rｓｓ2　前後を履く！あまりｓｓ2の練習はできていなかったが、これしかないと判断前半は嫌いなパイロンがあり、シフトミス！気持ちを取り直しコースを攻める、後半のギャラリー過ぎの外周から内週へ入る所で砂利に足がとられ、アンダーここは大きなミスにつながったかもしれないが、攻め続けた、結果的には二つのミスにも、気持ちを持ち続けたのが、ポイントを何とか取ることができたのであろう！次戦　北海道はキャンセルし、長野県の野沢ラウンド上位目指し頑張ります。
2017/4/2	※2017年JAF東北ダートトライアル選手権第1戦エビス　西サーキット　ダートコース結果2位東北地区戦第1戦に参加してきましたエビスのダートコースは、何度か走っていますので、車両の設定は今まで通りにして走行を決めていましたが、完熟歩行で判明したことが！！部分的に細かい砂利を敷いている！これがやや固めてあるのですが、歩いてみるとふかふかでまるで砂地を歩いているようでした、取り合えず、今まで通りの設定で走りました、走り出すと、車が重く感じ進んでいない！そんな感じで走っていたが、パイロンのターンや大きなシフトミス（入らない）などなど、失敗の連続結果的には暫定2位 1位からは大きなタイム差にがっくり 2本目は、路面が更に、ふかふかで、タイムアップは不可能の様相ラインを変え、ミスのないように走り、わずかなタイムアップだが、1本目のタイムで、2位確定慣れていたコースとはいえ、一本目から集中して、後がないという感じで走らないと勝負にならないと実感した大会でした。次回は東北戦の　全日本前の青森　切谷内一本目から気合を入れて頑張ります。
2017/3/18～19	※2017全日本ダートトライアル選手権　第1戦　丸和オートランド那須結果12位 2017年全日本の初戦である第1戦丸和に参加しましたこの時の為にセットアップしてきたマシンとドライバーです、必ず入賞しようと挑みました！がしかし、1本目からタイヤ選択を誤り、2本目も結果が出せないままの参戦終了となりました、全日本戦は、初めから92Rは無いんだと思い込み、74Ｒと 87Rのみを持ち込みました、おまけに、185/65-15サイズを持ち込み、後半の高速コースを上記タイヤサイズでは対応できないという失敗が最大の要因となってしまいました、次戦　恋の浦は欠席しますが、 3戦目の切谷内には、万全の態勢で行きたいと思います。　その、前に東北戦のエビスと東北戦の切谷内でセットアップしたいと思います。	photo by Nagayama

2017/3/5	※ 2017JAF関東ダートトライアル選手権　第1戦 PN1クラス　6位全日本戦の前哨戦である　Ｃ地区戦に参戦 2017年の全日本丸和に向けて、足回りとタイヤのセットアップを重ねた、最終チェックの為の参戦です、 1try、2ndtryとも74Rで参戦し、感触を確かめながら、ダンパー設定も含め走ってみました、結果的に74Ｒ185/65-15で6位に入りましたが、路面的には92Ｒ路面でしたので上出来だと思いました。
2016/10/16	※2016丸和カップ　第5戦　　丸和オートランド那須丸和カップに参戦しました、たぶん丸和カップは初参戦かもしれません！！丸和カップは3本勝負で、今回はロングコース、おまけに高速プラステクニカル、とても楽しく走れました、実は、タイヤテストするつもりで、タイヤを用意していたのですが、工場に忘れてきて、違うタイヤを持って行ってしまいました、なんてこった？！順位的には2位ですが1.8秒差が付いて少々がっかりそれでも、やっぱりダートは楽しかった！！
2016/9/25	※2016JAF東北ダートトライアル第6戦　福島　エビス　1位エビスサーキット西コースに併設された、舗装とグラベルの複合コース、変化にとんだ、難しいコースです！ここのコースは、マシンは違いますが、2度目の挑戦ですやや新しいフィットにも慣れてきて、ミスもありましたが、優勝することができました！これで東北シリーズは、シリーズ3位を獲ることができました、車両も変更した、後半参戦でそい成績で終わることもできたことは、スポンサー様やダートラ仲間に支えられた結果です、本当にありがとうございました、 2017年も、東北戦、全日本戦頑張ります。	photo　ｂｙ　Moriya
2016年８月21日	※2016JAF東北ダートトライアル第５戦　青森　切谷内　２位全日本の会場にもなる切谷内は、好きなコースの一つですそこで行われるB地区戦に参戦台風接近により　あいにくの雨　切谷内の雨は２度目です　　まあ　雨男も参戦でしたから仕方がない、ここは雨が降っても思い切り走れてすごく好き！！でも勝負は勝負ここのセッティングもしたいが、ウエットのみですね！それでも１本目は、２番手ながら、おっかなびっくりで、思うように走れない２本目は、１本目の悪いところを修正　結果１本目のタイムで決まってしまったが、２本目選手権は、１位で少し気分がいいね！また、切谷内に来ます　どうか次は晴れますように！！
２０１６年７月３１日	※2016全日本ダートトライアル選手権　第６戦　丸和　７位野沢とC地区丸和の２日間だけの走行で、全日本参戦は、無謀にも見えましたが、とにかく走ってみないとわからない！！全日本参戦の目標はポイントゲットして、2017年全日本参戦を有利にする、これが目標！！　１本目は74Rでスタート　想定通りトラクションはいい感じで進んでいる、リアの流れ方のいい感じだ！！そつなくこなして暫定９位そして２本目のトライはじめは87Rで、スタートしようと思っていたが、ぎりぎりのところで、92Rに変更！！これが最大の失敗直線の掃けた路面のトラクションはよかったように感じたが、折り返し地点のコーナーでどアンダー、内心は終わったと思った！！しかし気持ちを切り替え、ゴールまで持ちこたえる結果的に７位と　当初も目標も達成できたし、悔いは残ったが、良しとしよう！！
２０１６年７月17日 C地区第６戦	※7/13野沢のシェイクダウンンもままならないまま、C地区戦にテストもかねて参戦、！！案の定、成績も１６位と振るうはずもなく完走しかし、基準となる設定が見つかり、目標の全日本戦を迎えることになります。
2016年7月13日	※急ピッチで進めてきたフィット3　GK5　6MTが暫定的に完成して、やっとシェイクダウンにこぎつけました　会場は、モーターランド野沢で、２台での貸し切り！！あいにくの雨も　降ったりやんだりでしたが、後半は晴れ間も出て、何とか走れる状態になりましたマシンのセッティングは、あまりできなかったけど、一応走ることができ、ひとまず安心の一日でした。
2015/11月	※今年もパットする成績も残せず、気合だけ空回りの一年でした　2016年度の参戦も車両も未だ決まらず　乗り換えるにしても　新競技車両制作も　早めにしないと、2016はまた出遅れの感が！！ 2015年度　参戦記録全日本ダートラ　第1戦　栃木　15位全日本ダートラ　第5戦　青森　9位 JAF関東ダートラ　第1戦　栃木　10位　　　　　〃　　　　　第2戦　栃木　9位　　　　　〃　　　　　第4戦　栃木　9位　　　　　〃　　　　　第6戦　長野　8位 JAF東北ダートラ　第1戦　栃木　3位　　　　　〃　　　　　第3戦　青森　8位　　　　　〃　　　　　第4戦　福島　2位　　　　　〃　　　　　第5戦　青森　3位
2015/3/8 2015/3/21-22	★思い込みが敗因をまねく！！の巻 2015/3/8　2015JAF関東ダートトライアル第1戦　10位　 2年間地域のお仕事でダートトライアルもご無沙汰であった、ダートトライアルも、今年から参加する機会が多少なりとも、できるようになり、早速！！地区戦からの参加です一応ぶっつけ本番は、まずいと思い、前もって練習会に参加！一通りのセッティングとリハビリになったと思うそして、地区戦第1戦がしかし、雨模様だ！雨にもめげず、1本目はなんと、1本目番長TOPだ！しかし2本目は、大きく沈み10位で終了！！この時は、まあ復帰戦はこんなものだろうと思い、次の全日本を迎えることになる！ 2015/3/21-22　2015全日本ダートトライアル第1戦　　15位前日公開練習いつもの通り、丸和のコースは綺麗に整備され、完熟歩行でも悩まずイメージ造り公開練習は1本限りで、タイムも計測するので、本番通りに全開走行は当然のことである！結果的に、2番手タイムで、出だしから良好である！しかしこのことが、思い込みの始まりである、決勝当日前日の公開練習では、タイムも順位も上場だったこともあって、足のセッティングなど、このままで大丈夫と思ってしまったことが、最悪の結果に繋がった、もちろん車とドライバー両方である！！ 1本目2本目共に、最悪のタイム！決勝は15位と惨敗だ！！ここの所　丸和の競技会の参加はしていなかったことが、最近の丸和のケミコン路面に対応していないセッティングがこのような結果になったと、いまさらながらに思う。改めて、丸和セッティングを完成させ！他のコースでも見直す事が必要と感じた大会でした。思い込みが敗因を招くの巻でした。

2013/09/27	※トレーニングもすでに8ヶ月毎日のバイクトレーニングは、17ｋｍ走行、休みの日には50ｋｍ～100ｋｍ走行し、心肺能力もすこし上がってきたように思える、そろそろジョギングでもしようと、9月から始めるが、そこがバカなおいらは、ダッシュ・ウォーキング・ダッシュなどと、無理なことを取り入れたが、案の定、膝や腰の痛みもぶり返す羽目になる、現在はウオーキングに切り替え、トレーニングに励む毎日だ接骨院も週1～週2は通っており、鍼、整体、などと共ににストレッチメニューをこなす毎日！腰痛や膝の痛みもやや治まりつつあるが、なるべく焦らずに、気長にトレーニングをすることとします。年末の関東フェスティバルには参加したいと思う。現在の体重も61.7ｋｇにまで落ち、筋力も少しはついた気がする。使用バイク：キャノンデール　CAAD10 また、バイクを乗り始めてから、バイクの乗り方が、今ひとつ判らないでいました、そこでネットなどで調べているうちに、通常背中をまるめて乗るポジション以外に、乗り方があることがわかり、いろいろ調べていくと、やまめの学校なる所があり、背中を丸めない、背筋は伸ばす、お辞儀乗り（やまめ乗り）なるものを、見つけました、この乗り方が理解しやすかったのは、モータスポーツをやっていると、重心の位置や体重移動など類似性が有り、判りやすい指導で教えている事が、興味を持った一因でしょう！現在やまめ乗り修行中詳しくは右の（自転車の教科書）を買って見てね！いつかは、やまめの学校に入校してみたいです。

2013/06/02	2013JAF関東ダートラ第5戦場所：モーターランド野沢参加クラス：N1500 順位：7位モーターランド野沢は先の震災で大きな被害に会い、震災後は一部を使い　運営してきましたが、昨年末に完全復旧しました、そこで、私も大好きな野沢に参加したいと思い、老体に鞭打ち参戦してきました、コースは全体は、以前よりも綺麗で、今後全日本開催を期待できるとおもいました。久しぶりの野沢は、手探り状態での1本目の走行思ったタイムも期待できるわけも無い！！そして2本目も1本目の修正箇所を調整しながらの、走行だが思ったよりもタイムが伸びていない！やはり前日の練習などして、煮詰めないと、新しくなった野沢は難しいと実感！！早く体調を整え、全日本参加できるように、リハビリに励む事とします。
2013/05/16	※全日本ダートラドライバーの試練（仮）長年付き合っていた腰痛が悪化し、まだまだダートラを続けたい私は、かねてから薦められていた、バイク（自転車）でのリハビリおよびトレーニングに挑む事を決意した！やはり始めはバイク選びだ！友人のロードバイク乗りは、ロードバイクを進めるが、始めは腰痛の為ならクロスバイクでもいいんじゃない！？価格も安いしね！そうです！世間では、このメーカーじゃだめとか、ロードじゃないとだめとかは言わなかった！なぜって！その友人も腰痛だったからで、趣味としてのロードバイクでは、なかったからだ、ドライバーとしての立場だったら、性能とかが一番気になるところだが、バイクは、100万円位までいろいろ有り、そんなにだすなら、ダートラに掛けますよ！しかし何でも言い訳ではなく、安くてもかっこよくなくては、気分が乗りません！そこで、選んだのが、ルイガノ　シャッセ　クロスバイク、安くてかっこいい！世間では毛嫌いする人もいるみたいだけど、関係ない！自分の気に入っているバイクでなければ、長続きしないですよね！長年モータースポーツに携わってきた者にとっては、世間の噂や評判と真実のギャップが有るのが当たり前に判っているおいらにとって、自分を信じるのは当然！まあ、すでに次のバイクを検討しているけど、これも楽しみの一つに過ぎない！次はFELTのZ85かF85だな！やっぱり選ぶのはコスパの優れているバイクだな！成果バイクを乗り出したのが2013年2月始めは毎日5ｋｍ走行現在は毎日14ｋｍ走行平均22ｋｍ/ｈ通常25ｋｍ/ｈ～28ｋｍ/ｈ体重66ｋｇだったのが 2013年5月現在64.2ｋｇ確かに減っているし、体力も上がっている、腰痛はバイク乗車中は、ぜんぜん痛くない！もともとジョギングしていた私は、膝が痛くなって、走れなくなっていた、そんな私には、バイクは最高のトレーニングマシンだ！
2013/05/19	2013JAF関東ダートラ第4戦場所：丸和オートランド那須参加クラス　N2 順位：8位たまには走らないと競技感が鈍るのでPNの車両だから地区戦ではN2クラスに参戦しましたまだまだ腰痛が苦しい中の参戦は、体的にずいぶん無理をしてしまい、もう少しリハビリが必要と感じました。
2013/03/17	2013全日本ダートトライアル選手権　第1戦日時：2013/03/17 場所：丸和オートランド那須気温：7℃～10℃ クラス：PN 結果：9位 2013年度の全日本ダートラも第1戦を迎え、新型スイフト投入選手の多さが目立つ大会に、不安を持ちつも、気合が入る戦いである今大会のコースは、噂のあった逆周りだ！　他地区からの選手は練習の機会が少ないと思われ、地元の選手には有利なコースである、しかしながら　全日本の選手はつわものばかりで、地の利を生かせるかを気にしているようでは、勝てるはずも無い、天候も昨年よりは暖かく感じ、2本目勝負の様相だ！朝からそんなイメージで淡々と朝の準備を進める、そして、いよいよ1本目スタート PNクラス13番手スタートはタイヤ74R 順調にスタートを切り、オイルコゾー、KYBコーナーをクリア最初の難関はDLコーナーに侵入、ここは正規周りも難しいコーナーだから慎重に進入、やや控えめにクリアして、ヘアピンに向かう、逆周りのヘアピンは、出口が難しく、イン側を外さないようにクリア、そして長いストレート、ここは、4速に入れるか入れないか悩む所ヴィッツはややクロス気味で、他の車種よりは、シフトが全体的に忙しい、それがタイムの伸びない理由・・・かもしれない、ストレートを過ぎ、象の鼻に3速で突入、岬へ向かう右コーナーで、2速へシフトダウン、岬は3速でクリアし長いS字をクリアしていく、そして、スタート付近右コーナー2速でクリアして坂本トラップへ突入！丁寧に周り最後のターン！！げげげ！！アンダーで外へと飛ばされながらゴール！！まあ　2本目勝負だから、ここは修正できるだろうと、気を取り直す。そして決勝2本目スタートだ！タイヤはもちろん87R、足の設定もドライ用に設定！スタートからオイルコゾー、KYBコーナーは難なくクリア、そして難しいDLコーナーだが、やや慎重過ぎたか、無事にクリアーしたそしてヘアピンへ向かう！ヘアピンは、想定とおりのラインでクリア、ストレートを爆走！！早めのシフトで4速へ入れるが、3速のままの方が良かったか、今でも迷う！象の鼻は3速で進入し奥の右コーナーは2速にしてラインをトレースし岬へ向かう！岬は3速でクリアし、S字を右へ左へとクリア、やや順調で来た！スタート前右コーナーは2速で通過し、難関の坂本トラップ進入、やや大回りか！そして最後の右コーナーは1本目の状態が頭をよぎる！なぜか不得意なサイドBに左手が掛かり！ゴール！！！！あれ、戻したはずのサイドが・・・・・結果9位に沈む！ NA1500ｃｃではトップだったことが何よりの救いだが、 1600ｃｃ勢の速さに勝つには、コーナーだけなので、もっと熟成を進めないといけないと感じる大会でした、そしてもっとテクニックを磨かないと　と実感しました！今年と来年は、諸事情で参加する大会予定が難しいですが、出られ場合は全力で走りますので、今まで同様に応援よろしくお願いいたします。





2012/12/9	2012年JMRC　関東ダートトライアル　フェスティバル場所：丸和オートランド那須天気：晴れときどき雪気温：寒い結果：6位一年に一度　恒例の関東ダートトライアル　フェスティバルに参加してきました、結果は6位ですが、準備不足もあったけど、タイム的に惨敗でしたので、書く気にもなれません！しかし、各地区のケータリングはそれぞれおいしくいただきました、皆さんの努力に脱帽！！また来年も参加できるようにがんばりたいと思います。










2012/11/03～04	2012年JAFカップ　オールジャパンダートトライアル JMRC全国　オールスターダートトライアル　in　近畿開催場所：京都　コスモスパーク天気：晴れときどき曇り気温：朝5℃～13℃ 結果：8位参加条件も辛うじて入りましたのでJAFカップ行って来ました JAFカップは以前も参加できる条件もありましたが、なかなか参加する事が出来ないでいましたが、そろそろ参加しておかないと、いつ、参加できるか判らないので、参加を決めました！さて会場はと言いますと京都ですが、皆さんの想像する京都とは違って、相当な山奥です、案内されないとたどり着けないほどの場所にあり、会場入り口から入っていくと大きく開けた場所が現れました！関東お人にわかりやすく言うと、一回り小さい丸和、的な感じですか！さて、金曜日に出発したおいらは、途中多賀SAで仮眠を取り、会場入り、 3日、土曜日は公開練習です、コース図は右の写真を見ていただければ判ると思いますが、やや、ショートコースになっいている、しかし、おいらにとって、ここは始めてのコースミスコースはしたくないので、念入りに完熟歩行をしました。そして、公開練習1本目は、74Rでスタート、自走でしたから、あまりタイヤを持っていけなかったので、自走用の74Rです。路面は、野沢のような土でしょうか！それほど走りにくく無いなかなかいいコースに感じるそして2本目の完熟歩行では、路面がかなり荒れている、掘れている、ところどころ、舗装のような、固めた路面がある最近のダートラ場で見かける硬い路面 2本目の公開練習も74Rで走行したが、87Rでいける感じでしたね！そしてついに決勝日の朝　朝霧でコースが見えない、気温5℃ 寒い！！淡々と、参加者が準備を進める今日はキャンギャルも来ているが、寒そうだな・・・車検も前日に済ませていたので、確認だけすませ、コースオープンになったので、完熟歩行に出発決勝コースは右図のように、いけいけコースだ！！路面は昨日整備した模様で、すごく綺麗！！ライン取りやブレーキポイントなど確認しながら完熟歩行し頭に叩き込む！タイヤは男のドライ　78Rでいきます！！あれぇ～・・・・おいらだけか他は、74Rだ・・・まあ　そうだろうなでもおいらは　男のドライそして1本目スタート 1コーナーを抜けると、87Rでいいじゃん！！・・・感じるしかしちょっとラインを外すと、すー----とリアがでるリアが出る部分はFrのトラクションが減るから、少しずつ遅れが出る結局、楽しく走って、ゴール瞬間はベストタイムになるも8番手周りからはドライでこのタイムなら行けるんじゃない！！そうかなぁ～そして最後の完熟歩行路面はもちろん掃けて、硬い路面が出てる、今度こそ、ドライタイヤだろう！！そんなこんなで、歩行してると、お約束の散水なななんと、そんなに撒かなくてもいいのに！！それでも、かたくなに、ドライタイヤにこだわるおいらは、78Rを選択またまた　他は74Rウエット・・・・またおいらだけ・・・・おいらと他一台を除いてみんな74Rだそして運命の2本目スタート直後　やっぱりいけるんじゃね！トラクションは掛かってる、その分スピードに乗ったコーナーリングでリアが出すぎ！！この部分を丁寧に行けなかった、おいらの未熟さが結果8位となりました、しかし、すごく楽しめたので良しとしよう、なにせ、年に一度の祭典JAFカップだからしかし　京都は遠いなぁ～







2012/07/21～22	2012全日本ダートトライアル第5戦　in切谷内場所：青森県八戸市五ノ戸　サーキットパーク切谷内天気：晴れ気温：18℃ 結果：10位先日の切谷内練習会に参加しての、今回の全日本戦は、準備もある程してきたと思い、結果もそこそこと思っていたが、結果的に10位と惨敗となってしまいました。まず、朝一のの路面状況は、細かい砂利を敷き詰めて転圧しているその上に散水してあります、丸和のような砂利ではなく、アスファルト？見たいな物で、程よくしまっている地元の選手も雨が降らなければ間違いなく2本目勝負といっていました、これは練習会でも似た路面でしたが、迷わず74R そして決勝の1本目スタートは下りから進み右コーナーへ、ここは路面状況をみて1速で通過、2速へUP、つづけて左コーナー、、、ここからが練習でもそうだったが上らない！！1、2を繰り返し上るが今一そして左の1速コーナー、ここはサイドを使う所だが、うまくリアが流れていたので、そのまま1速で通過そこからS字を抜け③のコーナーに侵入し④コーナーを抜け上りに入っていくが、じゃりじゃりで登っていかない！！そして、外周に入る左⑤コーナー、ここもサイドを使うべきだが、使わずうまく抜けた、しかしここも砂利があり、ストレートが伸びていかず、 3速に入れる場所がコーナー付近になり、ギャラリーコーナーは、もっそりと、コーナーリング、そして左⑥コーナーも難しく、なかなか登っていかない、クラッチ蹴りもいれ、何とか頂上左⑦コーナーを抜け、いけいけ下り、そして、スピード調整しながらの左⑧コーナーからのグッドイヤ－コーナー、ここも1速を使うが⑨コーナーまで登らず、 ⑨コーナーも1速を使いゴールへ向かう・・・・暫定9番手まあ、あれだけ登らなければ、仕方がないと、2ヒート目に望みをかける。決勝2ヒート目路面も結構掃けて、パンパン路面が出ているが、地元選手はまだはけていないと言う！タイヤは、91Rではなく87Rに決定もう完熟歩行前に決めてしまった２ヒート目は、２速多様で行こうと決めて　挑むそしてスタート、スタート路面は舗装なので、思い切りいけます、 1～2へシフト・・・2速のまま右コーナーをクリア・・・即左も２速のままクリア・・・しかし登らない、すかさず、蹴る！　そして１速左②コーナーをサイド無しで抜けS字を通過・・・③コーナー入り口からはインを外さないように通過し④コーナーも外へ行かないように通過して、登りを優位にする、そこそこ登っている・・・・・・そして左⑤コーナーをサイド使わず、ストレートへ・・・・いい感じで着ている、早めの３速に入るそのまま踏みっきりでギャラリーに突入・・・中間ややリアが出るが大丈夫・・・中間で２速に落とし、タイヤコーナーを攻める・・・・・そして左⑥コーナーを過ぎる、ここもやや登らないので、蹴る！！２速の全開のまま⑦コーナーを抜け、いけいけ下り・・・・ ⑧コーナーをコントロールしながら走り抜けるそして、グッドイヤーコーナーは、２速でコーナーリング・・・・そこからまたまた登らず、蹴る！！！・・・・ ⑨コーナーも２速のままコーナーリング、ここは１でも良かったか？そして⑩コーナーを曲がりゴ～～ル！！　結果１０位ゴールの感触は良かったのだが、またしても１０位と惨敗後に、GPSローガーを解析したら、ほとんど前半だけで負けています、特に、③コーナーまでで、後半は勝負になる感じなので、登りと登りのコーナーを攻略することが、入賞の早道では無いかと感じました。また、ヴィッツ3兄弟そろって下位にいたのは、ヴィッツのギアの合わなさかもしれません！！しかし、何といっても腕を磨かないとだめですね！！	パドック
		熊の沢温泉
		決勝日パドック　ギャラリーから見おろす
		決勝コース図
		帰り岩手山SAにて
2012/07/01	青森県　サーキットパーク切谷内練習会 2012/07/01の練習会に全日本の下見を兼ねて行ってきました！本州の北端である青森県八戸市にあるサーキットパーク切谷内は、関東からはノンストップ高速で8時間！！まあ、8時間では到着するはずも無く、PM6：30に出発し休み休みの道中で到着したのは、明け方で、少しの仮眠での練習会でした！初めてのコースでの走行は、路面の把握とタイヤ、足回りの設定が主な仕事です、路面は、硬い路面に細かい砂利が載せてある感じで、掃けてくると、パンパンの粘土質路面！！地元の選手は74Rでの走行が当然のように走り出していました、そこを、ひねくれ者の私は、87Rで午前中を走行！これは、初めての路面で浮き砂利が掃けて、どの次期にグリップしだすかを知る為にドライタイヤでの走行をしました、午前中は、硬い路面と浮き砂利が混在する、難しい路面だが、硬い路面を選んで走行すれば、舗装並みの走行が出来る！！これは、ラインを外さないように走行するのが肝なのだろう！また、少なくても本番1本目は浮き砂利タイヤでスタートしなければ、ならないだろう！昼食を挟み午後のスタート昼食といえば、参加費に昼食付きとと在ったので、当然弁当だろうと思っていたが、何と焼肉バーベキューではないですか！！ほとんど食べ放題！こんな練習会は初めてです！！さて、午後の部が始まり、87Rでもかなりのグリップが望めていたのだが、91Rをせっかく持ってきたのだから、試さないとと思い、早速装着してスタート！！！！これが何とすべるすべる・・・・掃けている所は十分なグリップが得られるが、ちょっと砂利に乗せると、スパ～ン！！と出るこれは、掃けたラインをはずさなけければ、かなりいいんじゃね！！しかし、帰りの時間を考えると遅くまではいられないので、PM3：00には撤収したいと思っていたので、91Rは2本でやめて撤収することになった、結果、この日は91Rより87Rのがいいのかな、なんでおもいました！全日本は、もう少し砂利が掃けているのだろうと思いながら、帰り支度をしました！！初めての走行で、それなりに走れタイム的でも、地元全日本選手のちょっと遅れでしたからまあまあではないでしょうか！帰りは地元の温泉に入りPM5：30に出発結局　休みお休みの道中で朝の5：30になってしまった、全日本では寝不足にならないように、金曜日の早いうちに出発しようと思います。	途中のSA
		パドック
		コース図

		牛タンどんぶり
2012/06/09	練習会 2012C地区ダートラ第5戦野沢ラウンドの前日に練習会があるというので、参加してきました天気も曇りときどき雨と言うことで、なかなかテスト走行の項目は進まず、ドライバーのリハビリ程度で走行終了になったような！北海道で発生した故障箇所を修復して、状態などを確認しましましたが、問題ないように思えます GPSロガーを見ながら様子を見ようと思っていましたが、ロガーがこれまた不調！！感覚と計時のみの確認でしたが、まずまずな感じ！！もう少し走ってテストしてみないとですね！明日の地区戦は参加していないが、チームのサービスやVTR撮影でもしようと、そのまま長野に滞在　やっぱり目的は温泉だったりして　2箇所も入ってしまった！！
2012年 5/26～27	2012全日本ダートトライアル選手権　第3戦場所：北海道、スポーツランド砂川天気：前日公開練習　雨ときどき曇り　　　：決勝　　　　　　　曇りときどき晴れ気温：13℃ 結果：10位全日本北海道ラウンドは、観光も含め大好きな大会ですが、不運にもマシン不調で結果10位となりましたが、観光に気持ちを切り替え気持ちを紛らわせた、全日本でした。前日の公開練習は、なんと雨！！　せっかく北海道まで来たのに初日から、気持ちもダウン、でもそんなことを言ってられないので、準備を淡々と進める！！ 1本目は、久しぶりの北海道なので、探りながらの走行！大きな水溜りで、ハイドロ直ドリ！！　まともに走れたもんじゃない！！流石に2本目はウエットながら水溜りもやや掃けて、それなりの走りができた・・・・様に感じた！！が、しかし、タイムは非常に悪い！！なんでだろう！！タイヤは、多くはもっていけなかったので、移動用を使用したせいだろうと、気持を落ち着かせる。さて、決勝日、またまた怪しそうな空模様せめて、このまま曇りでいてくれと、祈るばかり！！そして決勝1本目スタートは、砂川名物　長～いストレート・・・からの、左コーナー以前おいらはこのコーナーで振られて外へはみ出し、黒旗を振られた経験がある、またそれがよぎる・・・しかし、今回は丁寧に行こうと決めていたので、無事通過右、左と下段へ降りてゆく、気持ちよくS字コーナリング、そして左ヘアピンからの右コーナー抜けて、また上段へ上り、つづけて左の小さいコーナーを抜けややRに付いたストレートを走るそして、右こーナー、右コーナー、右、左、ややRの付いたストレートを進み左コーナーで気持ちよくゴール！！あれ！今日もタイムがでない！！昨日の公開練習から異音がでていたが、原因はわからない外で見ていたPN選手も　音がしているぞ、って言ってた！！ 1本目終了後、参戦メンバーと話をしてみたが決定的な箇所は見当たらなかったが、ブッシュが切れたんじゃない？って言ってた方がいたので、可能性はあるなと・・・トラクションもかかりづらいし・・・取り合えず、自走なので帰れる程度にせっかく来たのだから2本目も走行することにした 2本目スタート直後から音は消えていないでも、気にしない気にしない・・・それなりに走ってしまえ～・・・なんだか、ちょっと流しすぎな感が・・どうでもいい走りになろうと思った訳じゃないけど、違う意味の楽しさが、案の定と言うか、結果は知れた事舗装を走っているときは、音はしていなかった、路面がバンピーな所で音が出る・・・・現在　探索中次戦までにはなんとか対処しなくては・・・来年も来るぞ、北海道！！　リターンマッチだ！！　　　　　チョビット観光もね！！	新潟港からフェリーで出発
		小樽に到着
		小樽燐友市場で朝食
		砂川到着するも雨
		宿泊先近くの松尾ジンギスカン本店で夕食
		決勝の朝パドック
		帰りの時間があったので小樽の町を散策
		さよなら北海道
		新潟港が見える、さて自走でもう一がんばり
2012/03/25	2012全日本ダートトライアル選手権　第1戦場所：丸和オートランド那須天気：晴れ気温：8℃ 結果：3位一年ぶりの全日本参戦は、昨年から熟成を進めてきた新型ヴィッツの進化が問われる一戦と、気合が入る！ 3月の丸和は流石に寒く！昼ごろには雪もちらほらする寒さ！開会式の前には完熟歩行があり、路面的には砂利が多く、その上にたっぷりの散水が・・・足回りのセッティングはウエット　タイヤは74Ｒで行きますいよいよスタートです、スタートはタイヤが空転しないように、そろそろとアクセルコントロールしながらスタートした 1速はレヴらせることを決めていたので順調に、2速にシフトＵｐそして3速全開で①コーナーへ突入すかさず②コーナー進入でブレーキしながら2速へ ③コーナー途中で3速へ④⑤コーナーをかわす、⑤⑥コーナーをわずか 2速にして⑥～⑦過ぎまで3速で全開！！しかしそこが全開で行きすぎて⑧コーナーに捕まる速！1速にして⑨通称、像の鼻コーナーへ向かう象の鼻を過ぎると3速にそこからは、ストレート全開で踏む！ ⑩コーナーもそのまま全開コーナーリング・・・・そして丸和名物のヘアピン右回りを、2速で流さないように回るが、思ったよりインにより過ぎたかも・・・そこから⑫へ向かい3速 ⑫コーナー入り口までのブレーキングが難しいが、旨くクリアーして通過、そして⑬⑭⑮を過ぎ難関の右島周りだ通称坂本トラップここは何人もの犠牲者が出ている、今では名物か！！しかし、ここも難なくクリアしゴールへ 1本目順位は11番目だったが、中間からのタイムはトップタイムだったことは、⑦⑧コーナーの失敗が悔やまれるが2本目に期待が残る！ 2本目午後の完熟歩行は路面の状態を確認する手段だが、これが相当ドライな路面だ、前の方のスタートであるＰＮは、散水でウエットタイヤで2本目も走る事が多いが、今回は勝手が違うようだ！散水はしているものの、ライン上はあまり撒かれていない！多く撒かれたのは、ゴール手前の島周り判断は、ドライタイヤに交換だ！サービス隊に交換の指令ダンパーもドライ設定スタートまで時間が無い中、みんながんばってくれた、ありがとう！いよいよスタートだ、1本目のようにスタートやはりグリップ感が違う！これはドライ走りに専念してもいける 1本目失敗したコーナーも丁寧に通過象の鼻も2速で駆け抜け、いい感じだ！ストレートも通過ヘアピンは掃けた良いラインを通り無事通過次は⑫コーナー、ここはドライになると特に難しいが、あっさり通過だ！このコーナーはサイドを使ったり、いろいろ試したが、サイドは使わないほうが、タイムには繋がりそうだったので、 1回も使わなかった！その後、最後の難関！坂本トラップ！！ここもサイドは使わず、アクセルコントロールでコーナーリングしかし、ちょっとターンINが早すぎたせいか、フロント右タイヤが島に乗り上げる、これも難なく切り抜けゴールに突入この時点では2番手パルクフェルメで残りの結果を待つ気分は、ドキドキだよ！最終ゼッケンがゴールした念願の入賞で3位確定昨年後半から作ってきたヴィッツが良い方向に行っている証でした今まで応援してくれた皆様本当に感謝していますありがとうございました。次回は北海道ラウンドになると思いますので、また応援よろしくお願いいたします。



2012/03/03 2012/03/04	3/3(土）練習会 3月始めの早朝は春遠い残雪の寒い土曜日路面は薄い雪景色、走行時間がやってきても、まだ表面が解けていて、中はツンドラ状態です、走行はゼッケンを偶数奇数に別れ2班で走行です私は、後半で凍りも溶け出した滑りやすい路面になると判断して、足の調整をしたスプリングも含め変更してきたセッティングは、まずまずの感じで2セットを走行し路面もやや乾いてきたので、ドライタイヤDL78Rに変更、このころになると路面も荒れてきて、わだちなど深い溝が出来て、ボディーには危険な状態、結局ドライタイヤの練習にはあまりならず、早めに引き上げることに・・・ 3/4　前日練習を終え一度帰宅してタイヤの組み換え、や調整をして 3/4の2012ショップツアー第1戦に参加するべく家をでました。朝の路面は前日よりも凍っていて危険な狂態だ！！今日は朝の完熟走行が在る　しかもほとんどフルコースこれをスタートした時には感じる雪錬の悪いときの路面！すべりまくって体が温まって結果オーライ・・なんてね！いよいよ1本目スタート　今回は初めからテストのつもりで参加していたので、3速多様の走りで走行しました、やはりすべる路面ではトラクションはかかるが、伸びが無い！　結果的には2番手タイムさて2本目は、通常の走行をしてみるスタートはマイルドにとろとろスタートややハーフスロットルからフルスロットル、タコメーターを見ながら2速へシフトアップここはレブらせるか、しないかが判断が迷うところだが、今回はレブルことに、そして3速全開のまま１コーナーへ入っていく、ここでシフトダウンミス今まで4WDでは4速のまま進入して3速に落とすことが通常だった為、その癖が出てしまった、気を取りなおして、2速で見崎を駆け抜け像の鼻コーナーそしてS字を左右まあこんなもんだろうそしてストレート過ぎるとジャンプ台　このクラスでは飛ぶことはしないが、ふわっと気持ちよくジャンプした気持ち・・・その後は富士山の右回り、そこが1本目もミスをした出口付近のアンダーステアだ、そこはコンクリートが下地にありやや下っていて、判っていたにも関わらず、大外狩り・・・そこをなんとかすり抜け1速左ヘアピンここはそこそこで通過すかさず2速へ、即S字左右・・ストレートから3速左をすりぬけ、丸和名物右2速ヘアピン、ここもそこそこで通過あとは2速だけでKYBコーナー、大きい左コーナーもうひとつ左コーナーを難なくクリアそして最終コーナー・・・おっとここでターンインが遅く大外狩りでゴールしました。結果コンマ2差くらいまで迫るも2位で終了！まだまだミスが多くもっと走りこみ足も熟成していくことが、迫る全日本戦に結果を残せる唯一の手段と心得ました。
2011/12/13	反省と対処 ①人間自体FF対応に訓練、練習、雪練 ②車両セッティングで全開に踏んでいても確実にトラクションが乗るようにセッティングするまだ全日本開幕まで3ヶ月あるので、なんとかなるか？
2011/12/12	※本能は切り替えが利かない！！ 2011関東ダートラフェスティバルに参加しました前週のシェイクダウンに続けて丸和オートランドでの大会ですまだまだ完成の域には達成していない車両状況とおいらが今まで４駆乗りであることが、最大の難関で、これを克服しないと上位入賞はありえないと、自分自身で判っています、しかしながら、レース1本目がスタートすると競技者本能が沸いてきて、 4駆の走り方をしてしまう、どうも悩ましい走りで6番手踏み過ぎだよぉ～と指摘を受け2本目はFFの走りのイメージを叩き込みスターとしたいと思います。いよいよ2本目、未だに散水でウエット状態 Frにトラクションを駆け旨くスタート、 1コーナーは3速のまま入り富士山の侵入で1速へターンイン、いい感じで回る富士山出口までは、GPSロガーデータでは、優勝タイムより先行していたしかしそこからがなんと4駆乗りに・・・・・続かなかったFF変換！！長年の4駆乗り本能は切り替えが利かないその後はそのままゴールで結果は6秒UPも順位変わらず！（富士山から岬への路面はふかふかで、この区間で離されている、このタイム差が後々まで引きずってしまった後半は、追いすがるが、最終的に遅れすぎてしまった）車両自体は、まずますと言う感じだか、もっと走りこんでマシンも人間も煮詰めないといけませんな！それと今回は毎年ですが、フェスと言うことで、各支部からのケータリングがありおいしい各地域の物が食べられると言うことですが、なんとおいらは、やることが多すぎて、一度も食べにいけませんでした残念！！また、PDの取材を受けたので多分2月号に・・・・では、本能は切り替えが利かないの巻きでした。